今年“6·18”更有“科技范儿”

河南日报客户端记者 谭勇(tányǒng) 通讯员 滕飞 一键下单后，快递公司与电商平台共享运力数据，就近(jiùjìn)分配快递小哥，第一(dìyī)时间上门揽收； 当(dāng)包裹进入分拣环节(huánjié)，视觉识别联手自动分拣，不仅大幅提升分拣效率，还能及时预警安全隐患； 运输途中，智慧调度算法上场，实时给出(gěichū)司机最优运输路线； 上门(shàngmén)签收时，人工智能(réngōngzhìnéng)机器人广泛应用，订单查询、服务申诉都能线上完成…… 今年“6·18”，科技(kējì)应用(yìngyòng)进一步在快递行业渗透，服务于快递全链路。 “在人工智能技术助力下，企业能更好优化资源分配、动态调整线路，不仅能从容应对业务量(yèwùliàng)持续增长，还(hái)能实现(shíxiàn)物流降本增效。”中通快递相关负责人表示。 在末端配送环节，中通快递无人车已广泛应用在城市乡村，承担着(zhe)快递派送环节的末端短驳任务，助力提升县乡村三级(sānjí)物流(wùliú)体系运转效率。 在南阳市淅川县(xīchuānxiàn)，中通快递投入使用了3辆无人车，极大方便了乡(xiāng)镇包裹派送工作。“其中1辆专门负责乡村路段，途径(tújìng)老城镇、大石桥乡、滔河乡、盛湾镇4个乡镇，全程53公里，日均(rìjūn)可揽派约650票包裹。”中通快递淅川县网点负责人孙平介绍。 “一辆(yīliàng)燃油(yóu)车配送三天就(jiù)要加一次油，单月油费就得2000元，司机工资还得4000元。”孙平算了笔账，“现在无人车月均电费300元/辆，加上2.1万元/年的服务费，成本明显下降。” 除此之外(chúcǐzhīwài)，无人车(chē)的应用也有效缓解了人工压力。“无人车投用(tóuyòng)后，快递小哥日均派送工作量从1000票(piào)减少至200-300票，他们有更多的时间去拓展散件，和小电商企业谈合作，收入也更高了。”孙平告诉记者。 据悉，目前中通快递(kuàidì)全网已有超250个(gè)网点约1000辆无人车投入运营，覆盖全国180多个城市，累计行驶里程超1000万公里(wàngōnglǐ)。